|
ראשי אל על: תעשיית התעופה העולמית בהפסדים, אל על ברווח
ראשי אל על עמיקם כהן יו"ר הדירקטוריון וחיים רומנו מנכ"ל אל על הציגו את תוצאות הרבעון השלישי בשנת 2009. הרווח הנקי ברבעון השלישי של 2009 הסתכם ב- 12.3 מיליון דולר בהשוואה לרווח נקי של 31 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. ההכנסות ברבעון השלישי לשנת 2009, הסתכמו לסך של 496.1 מיליון דולר, קיטון שלכ- 18% לעומת אשתקד. הקיטון בהכנסות נובע, בעיקרו, משחיקת המחיר הממוצע לנוסע בשיעור של כ- 20%, שחיקה שנגרמה בעקבות הגמשת המחירונים לנוסעים העסקיים במחלקת תיירים ועסקים וכן בגלל קריסת שוק המטענים לישראל וממנה (שחיקה כמותית של השוק בשיעור של כ- 15% וכספית של כ- 40%).
חיים רומנו, מנכ"ל אל על ציין כי, ברבעון שבו המשיך המשבר הכלכלי להכות במרבית חברות התעופה בעולם ולהביאם להפסדי ענק, מצליחה חברת אל על לרשום רווח של 12.3 מיליון דולר. הרווח הושג למרות הירידה בהכנסות מנוסעי הפרימיום וקריסת שוק המטענים העולמי, בזכות אסטרטגיה שיווקית אגרסיבית שהביאה לשיפור בנתח השוק ולשמירה על רמות תפוסה גבוהות וכן בזכות טיפול מבוקר בהוצאות והגדלת המכירות הישירות.מנתוני הרבעון עולה עוד כי, אל על הצליחה לשמור על רמת הוצאות שכר דומה לזו של הרבעון המקביל אשתקד, למרות גידול של 5% בהיקף שעות הטיסה ו- 8% בכמות ההמראות והנחיתות, בזכות צעדי התייעלות שבמרכזם קיטון מצבת העובדים ב- 140. הוצאות הנהלה וכלליות קטנו בשיעור של 3.3 מיליון דולר (מ- 24.4 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד לכ- 21.1 מיליון $ ברבעון הנוכחי) בזכות מהלכי התייעלות. תזרים המזומנים ששימש את החברה לפעילות שוטפת ברבעון השלישי של 2009 הסתכם ב- 18.8 מיליון $. הרווח הגולמי ברבעון הסתכם ב- 95.4 מיליון $ (שיעור של כ- 19.2% מהמחזור), לעומת 134.5 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 22.2% מהמחזור), קיטון של כ- 29%.
הוצאות המכירה של אל על קטנו במהלך הרבעון בכ- 15 מיליון דולר לעומת הרבעון המקביל אשתקד. חלק מהירידה נובע משחיקת המחיר הממוצע לנוסע וחלקו כתוצאה מהצלחת החברה להמשיך את מגמת הצמיחה במכירות הישירות אשר גדלו ברבעון בשיעור של כ- 16% לעומת אשתקד (למרות השחיקה במחיר).
חיים רומנו, מנכ"ל אל על: "אל על היא בין החברות הבודדות מבין חברות התעופה הסדירות המסיימת את הרבעון השלישי של 2009 ברווח. אל על השכילה להתמודד במהלך הרבעון השלישי עם המשבר הכלכלי העולמי שהביא לשחיקה חריפה במחירי תנועת הפרימיום ולקריסת שוק המטענים. ההישג הוא תוצאה של הפעלת מגוון כלים שיווקיים לצד טיפול זהיר ומבוקר בהוצאות. ראויים לציון במיוחד הישגי הגידול בנתח שוק נוסעים בשיעור של כ- 6% ושמירה על שיעורי תפוסה גבוהים ביחס לממוצע העולמי, זאת למרות המשך הגידול בתחרות מצד החברות הסדירות הזרות. כמו כן ראוי לציין את הקיטון בהוצאות הנהלה וכלליות ואת הקיטון בהוצאות המכירה. התוצאות מעידות על יכולתה של אל על להתמודד עם השינויים בענף התעופה העולמי והמקומי ועם המשבר המתמשך בכלכלה העולמית."
|
